Ovogodišnji pariski sajam letenja prikazao je nekoliko vrlo zanimljivih "identifikujućih letećih objekata". Među predstavljenim projektima Paris Air Showa 2013, osim standardnih aviona namenjenih putničkom transportu, vojsci i "jet setu", našlo se i nekoliko zaista zanimljivih letelica, koje bi trebale obeležiti budućnost vazdušnog prevoza.
Project Zero
Letelica koja deluje kao da dolazi iz budućnosti je jedan od najzanimljivijih projekata firme Augusta Westland, koja je izazvala puno pažnje na pariskom Air Showu.
Ova letelica se pokreće sistemom rotora pod nazivom "tiltrotor" (rotor čiji nosač može menjati ugao nagiba) poput poznate letelice V-22 Osprey koja omogućuje vertikalno uzletanje i sletanje, dok je istovremeno i hibrid nalik na EADS-ov E-Star 2, odnosno koristi motor na fosilno gorivo koji služi za punjenje električnog motora koji pokreće turbine rotora. Osnovna ideja je bila da se koristi samo električni motor, ali su testiranja pokazala da nema dovoljno snage da podigne letelicu s pilotom, pa se prešlo na hibridni.
Firma kaže kako je ovo samo prototip letelice na kojoj se još mora puno toga doraditi, te se ponosi činjenicom da na njenom razvoju rade inženjeri i naučnici iz 9 zemalja.
Takođe navode kako je za čitav projekt od osnovnog dizajna, izrade prototipa, pa do prvih testiranja, proteklo samo 12 meseci.
E-Fan
Ovaj zanimljivi avion plod je zajedničlog rada inženjera iz više evropskih zemalja pod pokroviteljstvom EADS-a (European Aeronautic Defence and Space Company) i firme Aero Composites Saintonge, te predstavlja avion namenjen obuci pilota s motorom koji je u potpunosti električni.
EADS kaže kako je korišćenje samo električnog motora postignuto najnovijim saznanjima o lakim kompozitnim materijalima, ali i tehnologiji baterija, pa tvrde kako litijum-polimerske baterije nalik onima koje koristimo u svojim mobilnima omogućuju ovom avionu punih sat vremena leta.
Upravo zbog novih kompozitnih materijala ova letelica s rasponom krila od 9,45 metara i dužinom trupa od 6,71 metara teži, kako kažu, "manje od polovine prosečnog automobila".
Takođe kažu kako skoru budućnost električnih aviona vide u malim i ultralakim letelicama, no kako će se unaprjeđivati baterije, tako ćemo moći očekivati sve veće i teže električne avione.
Izvor: vidi.hr