Novi avion na pogon sunčevom energijom teoretski bi u vazduhu mogao ostati večno.
Bertrand Piccard i Andre Borschber, piloti i suosnivači firme Solar Impulse, u vazdušnoj bazi Payerne Air Force u Švajcarskoj, predstavili su avion Solar Impulse 2, koji će 2015. godine napraviti krug oko Zemlje, pokretan isključivo energijom sunca.
Na konferenciji za medije, Piccard i Borschber su rekli kako je ovaj avion izrađen prema istraživanjima uz pomoć prethodne verzije Solar Impulse 1 aviona, koji je prošlog leta preleteo SAD, a 2012. Evropu i Maroko.
Borschber navodi kako je Solar Impulse 1 za njih predstavljao “leteću laboratoriju” koja im je omogućila testiranje tehnoloških i dizajnerskih rešenja koja su ugrađena u novi avion. U poređenju s prvom verzijom, Solar Impulse 2 poseduje veći raspon krila, lakše materijale, efikasniji motor i poboljšanu kabinu.
Težina aviona iznosi 2,3 tone, a raspon krila 72 metra (za poređenje Boeing 747 ima raspon krila od 64 metra). Krila su mu napravljena od materijala koji je za jednu trećinu lakši od papira u printerima, a u njih je ugrađeno 17.000 solarnih ćelija debljine od samo 135 mikrona.
Tehnologija prikupljanja i skladištenja sunčeve (električne) energije, avionu omogućuje da tokom dana istovremeno leti na sunčev pogon, a višak energije skladišti u baterije koje mu omogućuju let tokom čitave noći, pa ga Borschber naziva potpuno samoodrživim avionom sa svojevrsnim perpetuum mobile pogonom, jer bi teoretski mogao stalno boraviti u vazduhu bez potrebe za sletanjem
“Avion je zaista samoodrživ po pitanju energije”, kaže Borschber. “Sada se moramo potruditi da samoodrživost omogućimo i pilotu, našalio se pilot. “Avion bi zaista mogao leteti neprekidno recimo mesec dana, ali šta je s pilotom?”.
Piloti su zato trenirali let u simulatoru i to na taj način da bi neprekidno “leteli” 4 dana i noći, spavajući samo 2 sata dnevno i to u intervalima po 20 minuta, jer će pri preletu oko sveta, tokom leta preko Tihog okeana, avion morati ostati neprekidno u vazduhu nekih 5 dana i 5 noći.
Kako bi pilotima omogućili što ugodnije i manje naporno letenje, Piccard i Borschber su se potrudili u avion ugraditi obilje računarskih pametnih sistema koji će biti integrisani u autopilota, kako bi se piloti mogli pravovremeno upozoriti na dolazeće vremenske neprilike i druga događanja, s ciljem da mu letenje bude što manje naporno i stresno. Pored toga, pilotska kabina je sada dizajnirana više kao ugodan ergonomski “stambeni” prostor, kako bi se demonstrirala moguća primena solarnih aviona u prevozu putnika u budućnosti, pa su i sedišta u njemu biznis klase.
Picard veruje kako će njihova letelica demonstrirati svetu da je sve spremno za pisanje novog razdoblja u istoriji civilnog vazuhopolovstva, koje će doneti jeftin i ekološki prihvatljiv vazdušni transport.
Izvor: vidi.hr